Hola gente seguid a la guapisima modelo de fotogtrafia y de pasarela Marta,Ella y yo nos conocemos hace 3 años y la quiero mucho y espero que le vaya muy bien en este mundillo.

Hoy mi amigo y yo hemos estado conversando de los mejores motores dos tiempos y montado un part de motores, seguid a mi amigo Sergio que es  un aficionado de las motos y del  clash of clans
 

La presentación de las primeras 15 motos Vespa tuvo lugar en abril de 1946 en el Club de Golf de Roma. Los padres de la nueva moto eran el empresario Enrico Piaggio y el ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio. Al terminar la Segunda Guerra Mundial, Piaggio tuvo la visión de un medio de transporte cómodo, de fácil manejo y barato. Piaggio encarga un primer proyecto al ingeniero Renzo Spolti, en el que el nuevo vehículo recibe el nombre de Paperino, que significa patito en italiano, con un diseño inspirado en las motocicletas plegables utilizadas por los paracaidistas ingleses. El proyecto del primer prototipo no convenció a Piaggio y recurrió al ingeniero aeronáutico Corradino D'Ascanio. El ingeniero, al que le gustaban más los aviones que las motos, diseñó un vehículo de aspecto revolucionario para su época: puso el motor sobre la rueda posterior e ideó el brazo delantero pensando en el tren de aterrizaje de un avión. Cuenta la leyenda que, cuando Piaggio la vio, exclamó: «Bello, mi sembra una vespa» (Bonita, me recuerda una avispa, en italiano), aludiendo a la forma del vehículo: parte trasera más gruesa conectada a la parte frontal por una cintura delgada, y el manillar como las antenas.

La Vespa en España

Desde su aparición a mediados de los cincuenta, miles de unidades llenaron las calles de las ciudades. Un sidecar adaptado a la moto la convirtió en un vehículo que servía para el transporte de toda la familia.
Según manifiesta Francisco Franco Salgado-Araujo, el marqués de Huétor de Santillán presidía una sociedad dedicada a la importación de la motocicleta Vespa fabricada en Italia. Ingenuamente comenta a su primo el general Franco: "No me explico que pudiendo exportar motos de fabricación nacional, importemos vespas italianas gastando en eso divisas".1

MICK DOOHAN

Michael "Mick" Doohan (4 de junio de 1965, Brisbane, Australia) es un piloto de motociclismo de velocidad australiano. Seis años después de un accidente en Assen el 26 de junio de 1992 en el cual los médicos holandeses querían amputarle su pierna derecha, ganó cinco títulos de 500 de manera consecutiva. En 1994 Doohan comenzó el campeonato paso a paso, pero ganó nueve carreras y el título con 143 puntos. A finales de 1998 había ganado cinco campeonatos del mundo en la categoría reina de manera consecutiva. Una marca solo igualada por Giacomo Agostini y Valentino Rossi. Se lo considera uno de los mejores pilotos de la historia de su disciplina, al haber ganando de forma consecutiva cinco títulos mundiales en 500 cc entre los años 1994 y 1998, la categoría reina de los Grandes Premios, siendo sólo superado en el cómputo global de campeonatos mundiales ganados en dicha categoría por Giacomo Agostini que consiguió ocho títulos y Valentino Rossi con siete (1 en 500 cc y 6 en MotoGP). Además consiguió 54 victorias y 95 podiums en 500 cc, siempre como piloto de Honda, y venció en las 8 Horas de Suzuka de 1991.1

Aqui os dejo 3 motores dos tiempos bien trucados y bien personalizados,como vemos son una derbi variant, una jog rr y una derbi senda drd pro racer

MOTORES 2T

El motor de dos tiempos, también denominado motor de ciclos, es unmotor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del piston (una vuelta del cigüeñal). Se diferencia del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos revoluciones del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diésel.